Здравствуйте! Суть вопроса: наработка 1850 м/ч. Брал из америки -б/у. Внешние проявления - повышенное дымление (сизый дым) - не критичный, но внешне выхлоп просматривается и слегка сапунит. К тому же оператор - любитель работать на холостых оборотах.
Воздушный фильтр наружный копченый - при продувке черный туман.
Вопрос: Как мотор( Кубота) относится к промывке химией, я имею в виду Winns Diezel. Предполагаю, что слегка закоксованы кольца как следствие продолжительной стоянки и малых оборотов.

Честно говоря пока ни разу не видел живых доказательств о пользе каких либо хим.средств. 1850 м/ч не так и много для мотора. Фильтр поставьте новый, проверьте не пропускает ли выхлопная система ( частое явление) ну и поработайте на нормальных оборотах. Показатели: сизый дым и слегка сапунит ИМХО не говорят ни о чем. Какой расход масла? Как заводится холодный? Мощности хватает? Если есть подозрения на кольца- нет ничего проще. Проверьте состояние ЦПГ пневмотестером и никакой волшебной химии.

Согласен полностью с Bobcatman.
Добавлю только, что американцы жутко экономны до масла, то беж заливают хрень, да ещё не меняют её не вовремя.
Так что залейте свежее маслице, дайте побольше оборотиков и работать-работать!!!

Спасибо за ответы. Мощности хватает, расход масла есть но не существенный - в пределах разумного, заводится нормально ( правда он в тепле живет). Проблем с мотором нет, кроме сапуна и дыма. Но это напрягает - не люблю когда в чем-то косяк. Масла все сразу поменяны на нормальные. Фильтры оригинальные ( правда сейчас перейду на MANN)/ Масло в моторе Neste Turbo LXE 10W40. В общем все-таки попробую - химию уже все равно заказал. Положительные примеры у меня в практике есть и не единичные. По результату отпишусь. Еще раз спасибо.